九月的杭州，第五届全球数字贸易博览会以“在数贸会遇见AI未来”为题如约而至，数智出行馆人头攒动，低空经济与具身智能、汽车出海并列三大板块，成为热度最高的展馆之一。

　　今年是杭州市属国企杭实集团旗下全资子公司杭州低空产业发展有限公司（以下简称“杭州低空公司”）与数贸会的第三次相遇。数日前，西安国际会展中心，2026 CLEDC第三届低空经济发展大会暨低空产业链博览会启幕，杭州低空公司首次亮相。

　　今年，低空经济已连续三年写入政府工作报告，并写入“十五五”规划纲要，从一域探索上升为国家战略布局，被明确为战略性新兴支柱产业。

　　风起于国家战略，落子于城市实践——杭州低空要做的，正是让在杭州跑通的“低空日常”，飞入更多城市的天空。

　　踏入数贸会上杭州低空公司的展厅，近10米的“时光隧道”里，“低空已来”的实体化场景一幕幕展开。参观者穿行其间，从起降场智能调度到无人机跨江配送，各种低空应用图景在光影中次第铺陈。

　　几乎同一时间，西安低空经济发展大会现场，杭州低空公司的展台前同样围满观众。AI互动、多媒体、实物展示，多领域场景解决方案依次亮相。

　　这份同频亮相的底气，来自一步一个脚印的来时路。2024年第三届数贸会，成立仅4个月的杭州低空公司首次参展，以“一平台一张网一生态”为主题，用200平方米展位展示阶段性成果；2025年第四届数贸会，杭实集团、杭州低空公司及低空产业联合会以600平方米联合展位亮相，闪送现场下单、沃飞长空AE200真机展示，让公众真切感受到低空经济的便捷；2026年，第三次赴约，杭州低空公司首次完整展出六大解决方案，并在西安同步展示核心场景。

　　参加数贸会，重在借高规格平台展示“低空已来”，奔赴西安参加低空经济发展大会，则重在借行业平台推动方案落地。

　　9月22日至24日，2026 CLEDC第三届低空经济发展大会以“智绘低空新蓝图·共启万亿新征程”为主题举办。杭州低空公司与杭实集团联合参展，把覆盖飞行服务保障、基础设施建设、民生治理、文旅消费的场景解决方案，系统性推向全国。

　　“经济是核心，低空是手段，我们要让大家实实在在感觉到，低空经济不是未来，而是已来。”杭州低空公司董事长刘晨语气笃定。

　　确实，将视线放远，眼下的低空经济正处于一个集体加速的节点上。截至2025年底，全国已有230余个地级及以上城市把低空经济写入政府工作报告，80多个城市出台专项规划或配套政策；据中国民航局数据，全国低空经济市场规模已达1.5万亿元。在武汉大学发布的《中国城市低空经济高质量发展指数（2026）》里，杭州稳居第一梯队。

　　赛道越来越挤，真正稀缺的不是“能飞”，而是“飞得下去”——而杭州，恰恰是最早把“飞得下去”跑成日常的那一批。

　　带上MR（混合现实）设备，“成为”无人机起降场工作人员，检查无人机、更换电池、从智能柜取货送装；或是化身“飞手”，在AI互动屏前模拟松材线虫病疫木的巡检、识别与吊运；还能让飞行相机跟随环绕，以全新视角“Vlog”一下——这些都是数贸会上杭州低空公司展台热闹的互动打卡点。

　　来自广州的现场体验者蔡子健感慨：“以前总觉得低空经济离自己还有段距离，像是未来的事，今天在这里才发现，原来低空经济能给生活中这么多事带来便利。”

　　低空如何融入日常？场景是第一牵引——没有场景，再好的飞行器也找不到落点。

　　以城市低空即时配送为例，这是国内首个面向普通消费者常态化运营的低空即时配送商业化方案——由杭州低空公司联合北京闪送、杭州迅蚁打造，首创“地面取件+空中运输+地面派送”三段式空地联运，在不改变寄送习惯的同时突破地面交通瓶颈。

　　据统计，自去年7月首条航线试运营，单量稳步攀升，今年6月日均150单，如今稳定在200单。运营近8个月，累计完成超8000单、零失误，用户接受度超90%，今年4月跑通商业化闭环。当前，方案已在杭州核心城区接入15个起降场点、开通24条航线倍。

　　场景的边界在外扩。向山里走，是以松材线虫病疫木治理为切口的山区大载重吊运方案，把巡检、识别、送装、吊运、处置、监管串成一条链，实测运输成本较人力下降约30%，每吨从1200元降到约800元；向日常走，是低空飞行消费场景方案，以飞行相机为入口、共享机柜为节点，让公园、园区、文旅空间里的普通人也能“放心飞”。

　　场景解决方案的底层能力也在升级。智能网联系统从1.0迭代到2.0，实现“可申报、可核验、可感知、可预警、可调度、可处置、可追溯”；无人机起降场方案从1.0升到2.0，加入更多功能点位与运营能力。

　　低空融入生活，最重要的不是改变习惯，而是“无感”——还是用同样的APP下单，送到的还是外送员，只是更快了一点。无感，恰是低空融入日常的最高级形态。

　　往南看，今年2月，香港特区政府财政司司长陈茂波在财政预算案中宣布，香港将分阶段推行无人机交通管理系统（UTM）、多用户共享平台、跨境航线及载人飞行器应用，并正与内地积极探讨跨境物流试飞。

　　就在这个窗口期，杭州低空公司的智能网联系统解决方案参与了香港UTM的评比与建设，并已闯入最后评审环节——同台竞技的，是“全球空管第一股”“中国空管第一股”这样的行业头部。UTM是低空经济的“神经中枢”，能站上这张候选名单，意味着杭州的低空数字化治理能力，被放到了全球标尺上丈量。

　　往北看，邯郸成为杭州低空公司无人机起降场一体化解决方案向全国拓点的第一站。当前，首个项目正在紧密建设中——它系统破解了低空基建“落地难、管理乱、效率低”的痛点。低空公司带去的不是一台设备，而是一整套“标准化建设+长效运营”的方法论，让起降场在异地也能快速建起来、长久用下去。

　　往西看，重庆、湖北等地正在与杭州低空公司洽谈引入城市低空即时配送场景商业化解决方案。就在数贸会现场，湖北低空公司专程来访，与杭州低空公司进行了深入洽谈。

　　更远处的布局，是“空天一体”。杭实集团华体会股份有限公司提出空天一体化生态战略，天端由杭州四维太空智能科技有限公司主导，空端由杭州低空公司担纲。

　　双方正积极探索太空与低空耦合的部分，例如，利用太空低轨通信能力，支撑600米以上低空飞行器的通讯增强；再如将卫星的宏观遥感叠加无人机的微观巡检，以数据融合重新定义城市治理的算法等新课题。

　　手上有跑通的场景，脚下有落地的项目，眼前有清晰的方向，杭州低空公司对未来的信心，正来自这些实实在在的积累。

　　锚定“城市级生态组织者”的定位，杭州低空公司组织的不只是场景，还有标准、伙伴、监管与运营。从一城探索到多地落子，从场景输出到生态共建，杭州低空要飞向的，不只是下一座城市，而是低空经济真正融入日常的广阔天空。

　　杭州低空要飞向的，不只是下一座城市，而是低空经济真正融入日常的广阔天空。